Как формируется закупочная цена 3А: LME, MOEX, заводская премия, логистика 2026

1. Кому это важно знать

Эта статья — для двух читателей:

• Приёмщик / директор приёмки — чтобы понимать откуда приходит цена, которую вы предлагаете сдатчику. Это позволяет аргументировать сделку, выстроить отношения с конкретным заводом, не упускать маржу при ленивом мониторинге.
• Опытный сдатчик / B2B-поставщик — чтобы понимать почему в разных приёмках цена за тот же 3А отличается на 1.5-2.5 ₽/кг, и где можно найти лучшую сделку без поездок «вслепую».

Здесь нет «формулы расчёта точной цены» — таких формул в открытом доступе нет, потому что каждый завод держит свою матрицу премий/дискаунтов как коммерческую тайну. Но есть принципы: понимая их, читатель сможет за 5 минут оценить, чьё предложение ближе к рынку, а где явный демпинг или попытка обмануть.

Стартовая точка: заводская цена 3А в РФ на 17.05.2026 в зависимости от региона = 9 900 — 12 500 ₽/т (НЛМК-ЭкоТех 19 локаций). Это «потолок» — то, что завод платит приёмке при отгрузке на свою площадку. Закупка у физлица в приёмке = заводская цена минус все слои ниже. Реалистичная закупка у физлица = 8 000 — 10 500 ₽/т (то есть 8-10.5 ₽/кг).

2. Анатомия цены: пять слоёв

Каждый рубль, который приёмщик платит сдатчику, складывается из пяти независимых компонентов. Они движутся по разным циклам и реагируют на разные события.

• Слой 1 — Международный benchmark (LME, Platts, Argus). Не цена 3А напрямую, а индикатор того, в каком «глобальном настроении» рынок чёрного лома. Влияет на экспорт и через него — на внутреннюю цену.
• Слой 2 — MOEX и российская биржевая индикатива. На Московской бирже нет ликвидного фьючерса на чёрный лом, но есть USD/RUB и опосредованные сигналы (фьючерсы на сталь, индексы РБК-Металл-Курьер, биржевые отчёты). Это «прокси» цены для всех расчётов в рублях.
• Слой 3 — Заводская премия / дискаунт. Конкретный завод (НЛМК-ЭкоТех, ОЭМК, Тулачермет, Северсталь) публикует или сообщает своим поставщикам матрицу «базовая цена + надбавка за регион / категорию / объём / контракт». Это и есть ваш «потолок».
• Слой 4 — Логистика. Ж/д тариф РЖД, авто-доставка, расстояние от приёмки до завода. Чем дальше от завода — тем больше съедает логистика, тем ниже становится цена для приёмщика и сдатчика.
• Слой 5 — Маржа приёмки. На что приёмка содержит площадку: зарплата приёмщиков, аренда, налоги (НДС, налог на прибыль, НДФЛ удержанный), радиационный контроль, утилизация некондиции, кассовое обслуживание. Без маржи приёмка убыточна, с слишком большой маржой — теряет клиентов.

Простая формула: Цена у сдатчика = Заводская премия − Логистика − Маржа приёмки. Если завод платит 12 500 ₽/т, логистика 800 ₽/т, маржа приёмки 1 700 ₽/т → сдатчик получит 10 000 ₽/т (то есть 10 ₽/кг). Это «правильная» ценовая цепочка — если вам предлагают сильно больше или сильно меньше, спросите почему.

3. Слой 1: международный benchmark (LME / Platts / Argus)

Лондонская биржа металлов (LME) исторически торгует цветными металлами — медью, алюминием, цинком, свинцом, никелем, оловом. Стальной лом (steel scrap, HMS 1&2, shredded) на LME появился позже, торгуется фьючерсами STL, но ликвидность ограниченная — это скорее индикатор, чем источник реальных сделок.

Основной международный benchmark для чёрного лома — цена CFR Турция HMS 1&2 (80:20), публикуемая агентствами S&P Platts и Argus Media. Турция — крупнейший в мире импортёр стального лома, её рынок задаёт глобальную динамику.

• HMS 1&2 (80:20) — Heavy Melting Steel, смесь категорий «1» (тяжёлый чистый, толщина > 6 мм) и «2» (более лёгкий, тоньше) в пропорции 80:20. Это эквивалент российского 3А (тяжёлый лом).
• Котировка CFR Турция — цена с доставкой в порт Турции. Январь 2025: $330-360/т, конец 2025: $360-400/т, май 2026 (текущий момент): $340-370/т. Минимумы 2024 года были на уровне $310-320/т.
• Прямая связь с экспортной ценой РФ: экспорт лома из России идёт через порты Новороссийска, Туапсе, Усть-Луги (см. Экспорт лома из РФ в 2026). Цена FOB российского порта = CFR Турция − фрахт ~ $20-30/т. На май 2026: FOB Новороссийск ≈ $315-340/т.
• Внутренняя цена с поправкой на квоту и пошлину: Минпромторг в 2022-2026 несколько раз вводил тарифную квоту и экспортную пошлину (5-12% сверх £15/т, $290/т минимум). Это давит экспортную премию вниз, держит внутреннюю цену на 10-25% ниже мировой.

На практике большинство приёмок в Рязанской, Воронежской, Липецкой областях не продаёт на экспорт — слишком далеко от портов, выгоднее сдать на местный завод. Но цена CFR Турция всё равно влияет: завод, который видит что его конкуренты могут экспортировать (Северо-Западные приёмки), повышает закупочную цену чтобы удержать поставку.

Как использовать на практике: подписаться на еженедельный bulletin Platts/Argus (есть бесплатные демо-версии) или следить за российскими ресурсами «Металлоснабжение и сбыт», «Металл-Эксперт», MetalTorg. Если CFR Турция за 2 недели упала на $20/т — ждите снижения цены завода РФ через 1-3 недели.

4. Слой 2: MOEX и российская биржевая индикатива

На Московской бирже (MOEX) нет ликвидного фьючерса на чёрный лом. Поэтому российские игроки работают с косвенными индикаторами:

• USD/RUB. Курс рубля к доллару влияет на цену лома напрямую: чем дороже рубль (например USD/RUB 70-75), тем меньше рублёвый эквивалент CFR-цены, тем ниже могут быть внутренние закупочные. Чем дешевле рубль (USD/RUB 95-100) — тем больше экспортная премия, тем выше внутренняя цена. На 17.05.2026 USD/RUB по данным ЦБ РФ = ~73.13 (см. тикер на главной портала).
• Фьючерсы на сталь (срочный рынок MOEX). Контракты на металлопрокат и арматуру есть, ликвидность невысокая, но динамика отражает спрос на готовую продукцию → значит и на лом, который её делает.
• Индексы «Металл-Эксперт» и «РБК-Металл». Аналитические агентства публикуют свои индексы цен на лом 3А по регионам — это уже агрегированная статистика заводских закупочных, удобный proxy для прогноза.
• Биржевые торги (ESPER). Есть малоликвидная электронная торговая площадка для металлолома, но реальные объёмы там минимальные, цены — индикативные.

Для приёмки важно знать USD/RUB ежедневно, а тренд CFR — еженедельно. Если USD/RUB резко падает (например с 100 до 75 за 2 недели), а цена 3А не меняется — это означает что завод пока не успел пересчитать прайс. Скоро снизит. Зафиксируйте контракт раньше.

Связь биржи с реальной приёмкой: мелкая приёмка с оборотом 50-500 тонн в месяц не покупает фьючерсы и не хеджирует. Но крупная региональная сеть или экспортёр-ломопереработчик может купить фьючерс на USD/RUB чтобы зафиксировать курс на месяц вперёд — это снижает риск, если рубль укрепится за время от закупки лома у физлица до отгрузки на завод (типично 1-4 недели).

5. Слой 3: заводская премия / дискаунт

Каждый металлургический завод РФ держит закупочные центры (приёмки), но также покупает у независимых ломоприёмок по контрактам или спот-сделкам. Цена завода — это базовая отметка для всего рынка региона.

Основные покупатели лома в Центральной России и Поволжье:

• НЛМК-ЭкоТех (Липецк, Рязань-Чкалова, Воронеж, Михайлов, Тамбов). Дочка Новолипецкого металлургического комбината, специализируется на сборе и сортировке лома для основного производства. Прайс публикуется ежедневно в PDF на ecotech.nlmk.com. Это редкость для рынка — большинство заводов прайс не публикует, выдаёт только своим поставщикам.
• ОЭМК (Старый Оскол). Оскольский электрометаллургический комбинат. Прайс не публичный, узнают через прямые контакты или дилеров.
• Тулачермет (Тула). Производство чугуна и стали, потребитель шихтового лома. Прайс не публичный.
• Северсталь (Череповец). Северо-Запад, ориентирована частично на экспорт. Прайс через филиалы и контракты.
• ММК (Магнитогорск). Урал. Закупка через дочерние ломоперерабатывающие компании.
• Уральская Сталь, ЗСМК, ЕВРАЗ-Сибирь. Региональные потребители Урала и Сибири.

Реальные заводские цены 3А на 17.05.2026 (НЛМК-ЭкоТех, 19 локаций):

• Воронеж — 12 400 ₽/т
• Михайлов (Рязанская обл., Михайловский р-н) — 12 500 ₽/т
• Поляны (Рязанская обл.) — 12 200 ₽/т
• Рязань-Чкалова — 10 200 ₽/т
• Шилово (Рязанская обл.) — 12 200 ₽/т
• Тамбов — 9 900 ₽/т
• Липецк-серия (5 локаций) — 10 000 — 10 400 ₽/т

Разрыв 9 900 (Тамбов) — 12 500 (Михайлов) = 2 600 ₽/т или 26%. Почему? Конкуренция, логистика обратной отгрузки, объём целевой закупки на каждой точке. Михайлов = более глубокий регион, конкурирует с Тулой, нужна выше цена; Тамбов = меньше альтернатив, можно держать ниже.

Из чего складывается заводская премия по категории 3А: 1) категория ГОСТ 2787-2019 (3А — тяжёлый чистый, 3АН — нелегированный, 5А — структурный, 17А — стружка); 2) засор (норма ≤ 5-7% для 3А — см. Топ-10 ошибок ПСА); 3) объём поставки (более 20 тонн в месяц → надбавка 200-500 ₽/т); 4) долгосрочный контракт (12 месяцев → +300-800 ₽/т); 5) категория поставщика (юрлицо с НДС → +1 000-1 500 ₽/т vs физлицо).

6. Слой 4: логистика «приёмка → завод»

Логистика — это то, что приёмка платит за доставку партии до завода. Этот слой вычитается из заводской цены, потому что приёмка несёт его сама. (Если приёмка договорилась с заводом о EXW-условиях — самовывоз — то логистика тоже учитывается, но как «упущенная выгода» или «доплата за неудобство».)

Виды транспорта и их экономика:

• Автотранспорт (фура 20-25 тонн, ломовоз 25-30 тонн). Самый универсальный вариант для расстояний до 200-300 км. Стоимость на май 2026: 50-80 ₽/км за рейс (фура), плюс погрузка-выгрузка 3-5 тыс ₽. Для расстояния 100 км и партии 25 тонн: 100 × 65 + 4 000 = 10 500 ₽ за рейс, или 420 ₽/т. Для 300 км: 300 × 65 + 4 000 = 23 500 ₽ → 940 ₽/т. См. также Транспортирование лома: ТТН, путевой лист, паспорта отходов.
• Ж/д транспорт (полувагон 65-70 тонн). Выгоден от 500+ км и при объёмах от 200 тонн. Тариф РЖД на лом (груз 12 класса) на май 2026 примерно 600-900 ₽/т для 500-1000 км. Плюс маневровые работы, охрана, документы. Доступ через ж/д-терминал — не у всех приёмок есть собственная подъездная ветка.
• Контейнер (для экспорта или специфической логистики). 20-фут контейнер вмещает 22-25 тонн лома. Стоимость от 1 200 ₽/т за внутренний трансфер до 4 000 ₽/т за экспортный канал до порта Новороссийска.

Расчёт реалистичный (Рязань-Михайлов 80 км → Тула 220 км): приёмка в Рязани с заводом Тулачермет = 220 км × 60 ₽/км + 4 000 ₽ погрузка = 17 200 ₽ за фуру 25 тонн → 688 ₽/т. Если завод Тулачермет даёт 11 000 ₽/т, чистая «приёмная» цена после логистики = 10 312 ₽/т.

Логистика — самый управляемый слой. Если ваш сосед-приёмка платит меньше за то же качество лома — почти наверняка он либо ближе к заводу, либо договорился о лучшей цене за рейс. Это единственный слой, где приёмка может реально оптимизировать через переговоры с перевозчиками, оптимизацию маршрутов, консолидацию партий нескольких приёмок.

7. Слой 5: маржа приёмки и операционка

Маржа — это то, что приёмка оставляет себе на покрытие операционных расходов и прибыль. Это последний слой, который вычитается из заводской цены перед тем, как остаток предлагается сдатчику.

Типовые операционные расходы приёмки на тонну лома:

• Зарплата приёмщиков (см. Кадровые требования к приёмщику). Один приёмщик 60-90 К ₽/мес + налоги +30%, обрабатывает 100-300 тонн/мес → 300-1 000 ₽/т.
• Аренда / земля. Площадка 500-2000 м², аренда 50-300 тыс ₽/мес → при 200 тонн/мес = 250-1 500 ₽/т.
• Налоги (НДС, налог на прибыль, страховые). При работе с НДС-режимом завод компенсирует НДС поставщиком, но УСН-приёмка платит налоги полностью. На УСН 6% от оборота, ~500-700 ₽/т при цене 10 000 ₽/т.
• Радиационный контроль каждой партии (дозиметр). Прибор 80-150 К ₽ + поверка раз в год 8-15 К ₽. Размазывается ≈ 30-80 ₽/т.
• Утилизация некондиции (засор > 5-7%, цветные включения, мусор). 3-10% от партии может попасть в утиль с дополнительными расходами 5-10 К ₽ за рейс утилизатора. Размазывается ≈ 200-500 ₽/т.
• Кассовое обслуживание + банк. Касса (см. ФЗ-54: онлайн-касса в приёмке) + комиссия банка за инкассацию ≈ 50-150 ₽/т.
• Прочее (страховка, бухгалтерия, лицензии, ремонт техники) ≈ 200-500 ₽/т.

Итого операционка ≈ 1 530 — 4 430 ₽/т в зависимости от размера площадки, региона, оборота. Сюда же приёмка закладывает прибыль (10-20% от операционки, или 200-800 ₽/т).

Маржа приёмки против сдатчика — не «жадность», а математика. Если приёмка платит ниже «правильной» цепочки (Заводская премия − Логистика − Операционка − Прибыль), она быстро потеряет поток сдатчиков. Если выше — уйдёт в убыток. Стабильная маржа в этом бизнесе — 1 500-2 500 ₽/т для регулярной приёмки 100-500 тонн/мес.

8. Сезонность и циклы рынка

Цена лома 3А в РФ — циклична. Есть три типа циклов, наложенных друг на друга:

• Сезонный цикл (внутри года). Q1 (январь-март) — низкий сезон, низкий спрос (страна спит, строек мало), цена на 10-15% ниже годового среднего. Q2-Q3 (апрель-сентябрь) — пиковый строительный сезон, цены растут. Q4 (октябрь-декабрь) — мягкое снижение, заводы делают ремонты, спрос падает.
• Экспортный цикл. Когда Минпромторг закрывает или открывает квоту на экспорт лома (см. Экспорт лома 2026) — это даёт «удар» по внутренней цене на 5-20%. Открытие квоты → завод повышает цену, чтобы удержать поставки. Закрытие → внутренний цена падает.
• Глобальный циклы (steel cycle). Каждые 5-10 лет — крупный кризис в мировой металлургии (2009, 2015, 2020 ковид, 2022 санкции). В кризис цена 3А может упасть на 30-50% за 2-3 месяца, восстановление занимает 1-2 года.

Что это значит для приёмки: вы не можете повлиять на циклы, но можете построить календарь закупок. Например, накопить запасы в Q1 при низкой цене и держать до пика Q2-Q3 — это даёт +10-20% маржи. Это рабочая стратегия для приёмок с площадкой > 1 000 м² и достаточным capital для хранения.

Текущий момент (май 2026): мы в начале пикового сезона. Цена 3А выросла на ~5-10% с минимумов марта. Прогноз до сентября — медленный рост, потом плавное снижение. Возможные риски: ужесточение экспортной квоты, девальвация рубля, кризис в Турции (главный экспортный рынок).

9. Реальные кейсы: разрыв 10 200 ↔ 12 500 ₽/т

Возьмём данные НЛМК-ЭкоТех от 17.05.2026 — 19 локаций, 3А, всё в Центральной России. Разница до 26% между минимумом и максимумом.

• Михайлов 12 500 ₽/т (максимум). Глубинка Рязанской области, серьёзная конкуренция с тульскими заводами. НЛМК поднимает цену, чтобы перехватить поставки. Дополнительно: близко к Москве (200 км), частный поставщик может выбрать любого покупателя.
• Воронеж 12 400 ₽/т. Крупный промышленный центр, объёмы большие, НЛМК ценит регулярных поставщиков, конкуренция с ОЭМК (Старый Оскол).
• Поляны и Шилово (Рязанская обл.) 12 200 ₽/т. Промежуточные локации, цена близка к Михайлову.
• Рязань-Чкалова 10 200 ₽/т (срединный диапазон). Главная Рязанская локация, рядом с городом, удобная логистика, поток большой, нет смысла платить выше — поставщики и так приедут.
• Липецк-серия (5 локаций) 10 000-10 400 ₽/т. Это родной регион НЛМК. Завод-производитель в шаговой доступности, логистика минимальная, премия не нужна.
• Тамбов 9 900 ₽/т (минимум). Удалённая локация, мало альтернативных покупателей, конкуренции почти нет, можно держать ниже.

Вывод: чем дальше от родного завода и чем больше конкуренция за лом — тем выше цена. Чем ближе к заводу и меньше конкуренция — тем ниже.

Реальный случай (анонимный): приёмка в Михайлове, объёмы 80-120 тонн/мес. Закупка у физлиц по 9.0-9.5 ₽/кг (9 000-9 500 ₽/т), доставка фурой 80 км до НЛМК-ЭкоТех Михайлов = ~500 ₽/т. Чистая выручка после логистики = 12 000 ₽/т. Маржа на тонне = 2 500-3 000 ₽/т, на 100 тонн/мес — 250-300 К ₽ ежемесячного валового дохода до операционки и налогов. После всех вычетов — ~50-150 К ₽ чистой прибыли.

10. Чеклист «что проверить перед сделкой» — 12 пунктов

Перед каждой крупной сделкой (от 5 тонн или контракт от 50 тонн) — пройти 12 пунктов:

• 1. Текущая цена ближайшего завода на сегодня (НЛМК-ЭкоТех PDF, прайс на сайте, телефон закупочного отдела ОЭМК/Тулачермет).
• 2. Тренд цены за последние 4 недели. Если рост — закупка имеет смысл, придержать партию. Если падение — отгружать срочно.
• 3. USD/RUB сегодня. Если рубль укрепляется (USD/RUB падает) — внутренняя цена может скорректироваться вниз.
• 4. CFR Турция (последняя котировка). Если упала — внутренняя цена может последовать. Если выросла — есть запас.
• 5. Категория лома (3А/3АН/5А/12А). Стороны должны однозначно понимать категорию по ГОСТ 2787-2019.
• 6. Засор и норма (≤ 5-7% для 3А). Если выше — будет дискаунт или пересортировка с потерей.
• 7. Объём партии (одна машина / контракт на 3 месяца). Чем больше объём — тем больше маневра для премии.
• 8. Категория поставщика (физлицо / ИП / ООО). НДС-плательщик получает на 1-1.5 ₽/кг больше.
• 9. Условия логистики (EXW самовывоз / FCA приёмка / DAP завод). Кто платит за фуру/полувагон?
• 10. Условия расчёта (наличный / безналичный, предоплата / постоплата). 30 дней отсрочки = ~1.5% годовых = ~150 ₽/т минус.
• 11. Документы оформления — ПСА (физлицо) или ТТН + паспорт партии для юрлица (см. Топ-10 ошибок ПСА).
• 12. Радиационный контроль партии. Замер ДО подписания акта; превышение фона = стоп-сигнал, дозиметрист.

Главное правило: если предложение «слишком хорошее» (на 15-20% выше рынка) — это либо демпинг (потом «найдут засор», урежут цену), либо мошенничество (приёмка-однодневка). Если «слишком плохое» — приёмка не знает рынок или пытается заработать на вашей неосведомлённости. Лучшая защита — звонок второму покупателю и сравнение.

11. Как это собирает наш SaaS и портал

Платформа Лом-Мастер автоматизирует мониторинг этих пяти слоёв в реальном времени:

• Слой 1 (CFR Турция). Прайс-тикеры через COMEX HG=F (медь, $/тонна) и ALI=F (алюминий) — близкий по динамике proxy. См. pulse-bar на главной портала (обновление каждые 4 часа).
• Слой 2 (USD/RUB). Прямая интеграция с ЦБ РФ XML API — обновление ежедневно в 12:00 МСК. См. тикер на главной.
• Слой 3 (заводская премия). Прямой парсинг прайса НЛМК-ЭкоТех PDF — ежедневно 03:30 МСК, 19 локаций. На главной портала — индикатор «НЛМК 3А Рязань-Чкалова» (последнее значение).
• Слой 4 (логистика). Калькулятор расстояний и фрахта — в планах развития.
• Слой 5 (маржа). Учётная SaaS Лом-Мастер фиксирует ваши реальные расходы по статьям → вы видите свою фактическую операционную маржу на тонне. Это и есть «правильная» точка для переговоров.

Сочетание портал (рыночные benchmark) + SaaS (ваша операционка) = картина «куда движется рынок» + «как я лично могу заработать» в одном месте.